高壓共軌油泵常見(jiàn)的故障有八種現象：
現象一、電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機，燃油系統在要重新排除空氣的時(shí)候有時(shí)會(huì )出現齒輪泵不出油的現象。
1、齒輪油泵在沒(méi)有油的情況下它是不工作的。我們必須要給油泵加些引油。使其得到潤滑和密封，齒輪油泵才能工作(就像裝發(fā)動(dòng)機齒輪式機油泵一樣加引油)。
2、按順序給燃油供油系統排空氣。
3、我們高壓共軌系統的回油管是沉在油箱的底部(是和進(jìn)油管一樣)，這樣它的回油管的空氣也必須排干凈。
4、要保證供油管的有足夠的內徑。(一般比國II發(fā)動(dòng)機的油管內徑大2到3毫米)。
5、當齒輪油泵得到引油的密封，就開(kāi)始了正常的通過(guò)軌壓控制器，向高壓油泵的柱塞組件供油，待軌壓達到規定質(zhì)后，就開(kāi)始過(guò)低壓回油閥向往返油管和油箱來(lái)回油(同時(shí)也在排出低壓循環(huán)油路的空氣)
6、只要柱塞得到了齒輪油泵供來(lái)的油。高壓軌中的空氣是通過(guò)高壓油泵的高壓油，經(jīng)過(guò)噴油器和軌壓限壓閥自動(dòng)排除。這一點(diǎn)也跟國II發(fā)動(dòng)機高壓管的空氣排出一樣。(我們有的修理工在裝好發(fā)動(dòng)機后，為了盡快啟動(dòng)，在打第一次打起動(dòng)機時(shí)。把6個(gè)高壓油管的接頭都松開(kāi)，待高壓油管出油后在。再緊好高壓油管，第二次打起動(dòng)機保準能順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。這樣排出高壓管里空氣是較快的。)
7、只要我們的電控噴油器和軌壓限壓閥很好。
高壓軌里的壓力是始終保持不降的，發(fā)動(dòng)機停止時(shí)間再長(cháng)，下次它都能很快啟動(dòng)的。
高壓共軌油泵常見(jiàn)的故障有八種現象
現象二、 泵的兩個(gè)高壓出油管不出油的情況：這樣軌壓是建立不起來(lái)的。如果計量單元沒(méi)有問(wèn)題，那還是低壓部分的問(wèn)題。
齒輪泵的燃油進(jìn)不了高壓泵。
現象三、前天換了一個(gè)新泵好了。也出油了。最高轉速能達到2300.可新的毛病也出來(lái)了，動(dòng)力也可以!可是開(kāi)了半天多以點(diǎn)時(shí)間。
轉速達到1500，開(kāi)了一段時(shí)間，就熄火了�，F在請教一下。能造成這樣的毛病我實(shí)在是想不起來(lái)是什么引起的。是不是油有有問(wèn)題啊!之前別的服務(wù)站也是出現的這種情況。是不是油有問(wèn)題把濾清器堵了，造成油壓建立不起來(lái)造成熄火的毛病啊!
以前有些情況下，我們發(fā)現我是油路的問(wèn)題，尤其是濾清器有堵塞嚴重的，總之就是油泵的入油量和進(jìn)油壓力達不到要求。
現象四、 發(fā)動(dòng)機1500轉，就加速不了 ——1500轉是發(fā)動(dòng)機的一個(gè)故障模式。是對發(fā)動(dòng)機起保護作用。水溫過(guò)高和油壓過(guò)低都屬于這類(lèi)保護之中。
發(fā)動(dòng)機加速不上：
一，軌壓不夠：1 低壓油路問(wèn)題 2 共軌泄壓閥問(wèn)題 3 計量單元問(wèn)題 4 高壓泵問(wèn)題。
二，電氣部分的線(xiàn)束，接插件問(wèn)題。
現象五、 流量記量閥起什么作用!是控制共軌管的油壓波動(dòng)和壓力嗎?還控制什么?能介紹一下嗎?
流量單元是和噴油器一樣，是共軌的執行器。它是集成安裝在高壓油泵上。對進(jìn)入共軌管內油量進(jìn)行實(shí)時(shí)的精確控制，實(shí)現高壓泵對燃油壓力的調整。
現象六、
流過(guò)燃油計量單元的油量過(guò)�。旱蛪汗灿筒蛔�。結果是軌壓不夠，發(fā)動(dòng)機無(wú)力。
現象七、 流過(guò)燃油計量單元的油量過(guò)�。旱蛪汗灿筒蛔�，結果是軌壓不夠，發(fā)動(dòng)機無(wú)力。
我想討論的不是產(chǎn)生這個(gè)故障碼后會(huì )產(chǎn)生什么故障,
我想知道的是:電腦是如何得知"流過(guò)燃油計量單元的油量過(guò)小"的?
換句話(huà)說(shuō):電腦如何測量流過(guò)燃油計量單元的油量?
現象八、 燃油計量單元和噴油器一樣是執行器，不負責測量油量，只受控于電腦(ECU)。
1軌壓不夠的結果，電腦(ECU)就得知流過(guò)燃油計量單元的油量過(guò)小。
2噴油器噴出的油量，大于通過(guò)燃油計量單元的油量，電腦(ECU)就得知流過(guò)燃油計量單元的油量過(guò)小。
以上這兩點(diǎn)都得益于軌壓傳感器的功勞。 |
